راهنمای صنعت راه آهن KPI

این راهنما شاخص های کلیدی عملکرد صنعت راه آهن را برجسته می کند و در آنجا سرمایه گذاران باید به دنبال یافتن یک سرمایه گذاری باشند. در حالی که این راهنما یک آغازگر کامل یکپارچه صنعت راه آهن نیست ، زیرا رهبر بازار در اجماع گرانول داده ها را تخمین می زند ، آلفا قابل مشاهده با شرکا و مشتریان برای تعیین معیارهای کلیدی صنعت راه آهن که به شرکت کنندگان در بازار در شناسایی روندهای صنعت راه آهن و عملکرد آینده کمک می کند ، کار می کند. شرکت های راه آهن - از جمله CSX ، اتحادیه اقیانوس آرام ، راه آهن اقیانوس آرام کانادا ، Aurizon Holdings Limited و موارد دیگر - براساس منطقه و نوع خدمات.

راهنمای صنعت راه آهن KPI

این راهنما شاخص های کلیدی عملکرد صنعت راه آهن را برجسته می کند و در آنجا سرمایه گذاران باید به دنبال یافتن یک سرمایه گذاری باشند. در حالی که این راهنما یک آغازگر کامل یکپارچه صنعت راه آهن نیست ، زیرا رهبر بازار در اجماع گرانول داده ها را تخمین می زند ، آلفا قابل مشاهده با شرکا و مشتریان برای تعیین معیارهای کلیدی صنعت راه آهن که به شرکت کنندگان در بازار در شناسایی روندهای صنعت راه آهن و عملکرد آینده کمک می کند ، کار می کند. شرکت های راه آهن - از جمله CSX ، اتحادیه اقیانوس آرام ، راه آهن اقیانوس آرام کانادا ، Aurizon Holdings Limited و موارد دیگر - براساس منطقه و نوع خدمات.

نمای کلی صنعت راه آهن

The railroads industry facilitates the flow of goods from manufacturers to middlemen and/or end consumers through their networks of rails and railcars. This information is available as a downloadable eBook>

مقدمه صنعت راه آهن

این کالاها شامل محصولات کشاورزی و غذایی ، مواد شیمیایی ، پلاستیک ، نفت ، خودرو ، محصولات جنگلی ، سنگ معدن فلزی ، فلزات و مواد معدنی است. در سطح جهان ، زغال سنگ همچنین کالایی اصلی است که توسط صنعت راه آهن منتقل می شود. بسته به کالاهای حمل و نقل ، انواع مختلفی از اتومبیل های حمل و نقل استفاده می شود ، از جمله جعبه های جعبه ای ، هاپ های پوشیده شده ، هاپ های باز ، اتومبیل های مخزن و/یا گوندولا.

شرکت های صنعت راه آهن از نظر ماهیت چرخه ای دارند و در نتیجه نسبت به چرخه های تجاری حساس هستند. افزایش یا رکود فعالیت اقتصادی به طور مستقیم بر تقاضای خدمات ریلی تأثیر می گذارد. رونق در فعالیت های صنعتی و افزایش در نتیجه تجارت منجر به افزایش تقاضا برای حمل و نقل و خدمات ریلی می شود. از طرف دیگر ، افزایش تجارت بین ایالتی از طریق ریل امکان دسترسی به محصولات قبلاً دشوار را فراهم می کند و از این طریق با گسترش بازار و ارتقاء رشد اقتصادی ، تقاضای محصول را افزایش می دهد. این عوامل با هم ، صنعت ریلی را به عنوان شاخص خوبی از روندهای صنعتی و اقتصادی تبدیل می کند. همچنین توجه به این نکته حائز اهمیت است که راه آهن به دلیل مشارکت آنها در حمل و نقل کالاها بخش مهمی از زنجیره تأمین برای بسیاری از صنایع است.

در صنعت حمل و نقل ، ریل ها با سایر امکان حمل و نقل مانند کامیون ، کشتی ، بار و خطوط لوله (برای روغن خام) رقابت می کنند. بسته به مسیر و دسته حمل و نقل که در آن حمل می شود ، رقابت بسیار متفاوت است. با توجه به سرعت و انعطاف پذیری خود ، کامیون ها در مسیرهای کوتاه تر از این مزیت برخوردار هستند ، در حالی که ریل ها با توجه به توانایی حمل و نقل حمل و نقل فله ، دارای لبه بالایی در حمل و نقل طولانی هستند. در مورد شبکه های تحویل ثابت یا مسیرها نیز راه آهن نیز ترجیح داده می شود. از منظر هزینه و بهره وری انرژی ، حرکت حمل و نقل توسط ریل ها هزینه را کاهش می دهد زیرا ریل ها در مقایسه با کامیون ها سوخت کمتری مصرف می کنند. این امر باعث می شود ریل ها به یک حالت حمل و نقل مناسب در یک محیط با قیمت بالا سوخت بپردازند. جدا از فاکتور هزینه-که تنها عامل تعیین کننده هنگام انتخاب شیوه حمل و نقل نیست-ریل ها نیز به دلیل زمان کوتاه تر در انتقال و قابلیت اطمینان آنها ترجیح داده می شوند.

کامیون ها ، شرکت های هواپیمایی و باربری در بزرگراه ها ، راه های هوایی و آبراه هایی که توسط مالیات دهندگان و دولت تأمین می شوند ، فعالیت می کنند. در مقابل ، شرکت های صنعت راه آهن تقریباً به طور انحصاری بر روی زیرساخت هایی که خودشان دارند ، می سازند ، نگهداری می کنند و برای خودشان با کمک کم و یا بدون کمک دولت فعالیت می کنند.

مدل تجاری صنعت راه آهن

شرکت های صنعت راه آهن با صدور صورتحساب مشتریان خود برای حمل محموله بر اساس نرخ بار بار یا نرخ برای هر تن ، درآمد کسب می کنند. قیمت های هزینه شده به توافق نامه های خدمات حمل و نقل یا نرخ تعرفه ای افشای عمومی بستگی دارد.

تجزیه و تحلیل درآمد

شرکت های صنعت راه آهن از دو روش برای محاسبه درآمد استفاده می کنند:

1. بار بار توسط درآمد در هر بار بار. وت
2. مایلی های درآمد با درآمد در هر درآمد درآمدها ضرب شده است

هر روش عمدتاً با نحوه اندازه گیری صنعت هدایت می شود. محاسبه به طور جداگانه برای هر دسته از کالایی که منتقل می شود انجام می شود و سپس برای محاسبه کل درآمد به هم اضافه می شود.

در دو روش ، هر دو بار بار و درآمدها از نظر حجم نشان دهنده حجم هستند. بار بار با توجه به ظرفیت تحمل وزن یا حامل فضایی ، مقدار باربری بارگذاری شده بر روی راه آهن است. Ton Miles درآمدهای مربوط به حرکت یک تن تولید کننده درآمد در مسافت یک مایل در یک ماشین ریلی است.

از طرف دیگر درآمد هر بار بار و درآمد هر درآمد در هر مایل ، قیمت گذاری را نشان می دهد. درآمد هر بار میزان درآمد حاصل از هر بار حمل شده منتقل شده است. این با تقسیم درآمد برای یک کالا بر تعداد بار کالاهای حمل شده در یک دوره معین محاسبه می شود. درآمد هر درآمد درآمدی درآمد حاصل از حمل یک تن حمل و نقل در یک مایل است.

کالاها/کالاهای منتقل شده توسط راه آهن

حمل و نقل راه آهن مقادیر عظیمی از کالاهای نهایی و مواد اولیه مانند:

• محصولات کشاورزی از جمله غلات ، محصولات آسیاب دانه ، مزرعه و محصولات غذایی
• مواد شیمیایی مانند اتانول ، کود و پلاستیک و نفتی از جمله بنزین ، نفت سفید روغن سوخت از جمله سایر موارد
• زغال سنگ از جمله زغال سنگ سخت ، زغال سنگ سیاه و زغال سنگ قهوه ای
• محصولات جنگلی مانند محصولات چوب و چوب ، خمیر و سایر محصولات کاغذی
• سنگ معدن و فلزات فلزی از جمله آهن ، مس ، روی ، از جمله دیگر
• خودروها شامل وسایل نقلیه موتوری ، اجساد اتومبیل مسافری ، بدنهای اتوبوس یا کامیون ، قطعات وسایل نقلیه موتوری و لوازم جانبی ، تریلرهای کامیون و وسایل نقلیه استفاده شده
• مواد معدنی مانند سنگ خرد شده ، ماسه ، ماسه ، مواد معدنی غیر فلزی ، سنگ ، خاک رس و شیشه

توجه داشته باشید که حمل و نقل بین المللی از چندین حالت حمل و نقل استفاده می کند. متکی به استفاده از ظروف/تریلرهای استاندارد است که می توانند از کشتی به ریل به کامیون منتقل شوند بدون اینکه بارگیری مجدد یا تخلیه خود را انجام دهند.

صنایعی که حجم و درآمد را برای شرکتهای راه آهن به همراه کالاهایی که حمل می کنند شامل موارد زیر است:

تجزیه و تحلیل هزینه

هزینه های نیروی کار ، هزینه سوخت ، خدمات خریداری شده و هزینه های مواد و هزینه های اجاره تجهیزات همه هزینه های مهم برای یک اپراتور راه آهن است. نسبت بهره وری بسیار ردیابی برای هزینه های صنعت راه آهن نسبت عملیاتی است و با تقسیم کل هزینه عملیاتی بر کل درآمد محاسبه می شود.

مهمترین هزینه برای یک شرکت راه آهن هزینه کارمندان است و پس از آن استهلاک و هزینه استهلاک و خدمات خریداری شده و هزینه های مواد خریداری شده است.

هزینه های سرمایه (CAPEX): راه آهن دارای زیرساخت های پیچیده ای برای حفظ و به روزرسانی است که شامل موارد زیر است:

• ساخت و ساز
• پل ها ، حوضه ها ، تونل ها
• سیستم های سیگنال و ارتباطی
• تعمیر و نگهداری لوکوموتیو و حمل و نقل ماشین و/یا تعویض

در طی چند سال گذشته ، نسبت Capex/استهلاک شرکت های راه آهن روند نزولی را مشاهده کرده است که نشان می دهد صنعت راه آهن در حال تأخیر در گسترش ساختار مسیر خود (پروژه های ظرفیت) ، جایگزینی (پروژه های برنامه) و جایگزینی اتومبیل های لوکوموتیو/حمل و نقل است. واد

تجزیه و تحلیل سودآوری

سودآوری یک شرکت در صنعت راه آهن را می توان با نگاه به درآمد قبل از بهره و مالیات (EBIT) ، درآمد قبل از بهره ، مالیات ، استهلاک و استهلاک (EBITDA) و درآمد قبل از بهره ، مالیات ، استهلاک ، استهلاک و بازسازی یا بازپرداخت ارزیابی کرد. هزینه های اجاره (EBITDAR). EBITDA با توجه به هزینه های استهلاک و استهلاک بالای صنعت یک معیار مهم است ، در حالی که EBITDAR برای عادی سازی اختلافات ناشی از هر شرکت با استفاده از استانداردهای مختلف حسابداری برای هزینه های اجاره خود مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد.