چگونه تقاطع خطرناک در ایندیاناپولیس ثابت می شود؟یک مرگ و یک چرخ جنجالی

هشدار: برخی از بینندگان ممکن است این فیلم را نگران کننده بدانند. فیلم های دوربین Doorbell فقط برخی از تصادفات اتومبیل را که در 24 و دلاور رخ داده است نشان می دهد.

جنا واتسون ، ستاره ایندیاناپولیس درست بعد از نیمه شب در 29 سپتامبر ، صدای آشنای آشنای شستا گرانت را بیدار کرد.

او و چند همسایه هنوز هم با خواب ، در لباس خواب خود به بیرون سرگردان بودند تا آنچه در خیابان های 24 و خیابان های دلاور در Fall Creek Place قرار گرفتند ، به سرعت تبدیل به یک صحنه آشوب آور شدند: دو ماشین T-Boned داشتند و در حیاط همسایه خود نشسته بودند. یکی تا حدی نامشخص بود. یک همسایه آتش نشانی را گرفت و آن را بیرون آورد. شخص دیگری به نام 911 تماس گرفت. گرانت نمی دانست چه کاری باید انجام دهد اما شاهد آن باشد. او تلفن همراه خود را به نلسون کونته ، که برادر در حال مرگ خود ، 22 ساله رشید ، را در آغوش خود نگه داشت ، پیشنهاد داد. شب بعد دوباره اتفاق افتاد. اوایل عصر بود ، بنابراین او هوشیار بود. این بار او دوید ، و کفش را قرار نداد. از شب قبل شیشه ای در حیاط بود. یک زن در ماشین خود گیر کرده بود. گرانت سعی کرد درب خود را باز کند ، اما این بودجه نخواهد بود. سپس درب پشت را باز کرد و شوهرش دوید تا پتو را برای بچه هایی که بیرون زده بودند ، بگیرد. همه این بار خوب بودند. این بار همسایگانش عصبانی بودند."دوباره نه!"بسیاری از آنها فریاد زدند. گرانت هفته ها بعد به یاد آورد: "همه ما در چنین لبه ای قرار داشتیم ، یک دفترچه یادداشت روی میز آشپزخانه او پر از تاریخ و توصیف تصادفات در خارج از خانه او که به سال 2017 باز می گردد." من هنوز در لبه هستم. "

ایندیاناپولیس کمبود تقاطع های مشکل ندارد ، جایی که صدای لاستیک ها فریاد می زند و به هم می پیوندد به اندازه پرندگان پرنده رایج است. در شهری که لیست نیازهای زیرساختی در مقایسه با دلارهای موجود بسیار طولانی است ، برای صعود به بالای لیست اولویت ها ، ترکیب خاصی از عوامل را به خود اختصاص می دهد و به نوعی رفع می شود.

بعضی اوقات این مسئله است که چرخ دلخراش باشد. گاهی اوقات داده های تصادف کافی می توانند به شهر اجازه دهند یک پرونده قانع کننده برای کمک مالی ایجاد کند. بعضی اوقات این یک مرگ است که مکان خاصی را به بالا پرتاب می کند.

"زیرا ما زندگی را از دست دادیم"

تقاطع 24 و دلاور به ویژه در مقایسه با سایر مناطق شهر کشنده نیست. اما دلاور یک جاده بسیار مسافرتی است که مسافران به سمت شمال می روند و اغلب از طریق یک منطقه مسکونی خیلی سریع می روند. بعد از اینکه رانندگان از چراغ راهنمایی در خیابان 22 عبور می کنند و به سمت شمال در Delaware گذشته از مرکز خرده فروشی که توسط Mashcraft Brewing لنگر انداخته شده است ، آنها دارای سه خط عرض ، یک طرفه بلافاصله و بدون مانع تا چراغ بعدی در 25th هستند. خیابان های صلیب مانند 24th دارای علائم توقف دو طرفه هستند ، اما با اتومبیل های پارک شده در هر طرف دلاور ، دیدن اتومبیل های پیش رو دشوار است.

در مدت شش ساله از سال 2015 تا 2021 ، براساس داده های تصادف که توسط سازمان برنامه ریزی متروپولیتن ایندیاناپولیس تهیه شده است ، فقط یک مورد وجود داشت که باعث آسیب های ناتوان کننده شد ، در اکتبر سال 2020 ، که گرانت با دوربین ایوان خود اسیر شد. رشید کانته اولین کسی است که از زمان شروع جمع آوری داده ها در آنجا می میرند. سخنگوی گفت: پلیس نمی تواند تعداد شدید تصادفات را در آن تقاطع ردیابی کند زیرا آدرس مرتبط با آن تقاطع را می توان از بسیاری جهات در سیستم ذکر کرد. اما همسایگان سالها است که از تقاطع و چندین مورد دیگر در دلاور شکایت می کنند ، یا از طریق ایمیل به مشاور خود ، VOP OSILI ، یا ابراز نگرانی های خود را به پلیس در صحنه های تصادف ارسال می کنند. پایداری آنها چند سال پیش نتایج ناچیز به دست آورد. این شهر علائم را در محرک های هشدار دهنده تقاطع قرار داده است تا احتیاط کنند زیرا خیابان های متقاطع وجود دارد و به برخی از محدوده ها برای محدود کردن پارکینگ در گوشه ها ، به برخی از محدوده ها اضافه می شود تا به دید کمک کند. اما در مورد تغییراتی که می تواند بر جریان ترافیک تأثیر بگذارد: Conteh درگذشت ، و ناگهان همسایگان پاسخ های ایمیل را به عقب برگردانند. اوسیلی با توضیح تماس ناگهانی به عمل گفت: "از آنجا که ما زندگی را از دست دادیم.""و ما زندگی را به شکلی از دست دادیم که قابل اجتناب بود."

اکنون این شهر در حال بررسی علائم است که مانع از حرکت رانندگان در خیابان 24 در سراسر دلاور می شود و آنها را محدود می کند تا فقط به سمت راست یا چپ به سمت شمال دلاور بپیچند. از آنجا که این تغییر در حرکت ترافیک است ، نیاز به تغییر آیین نامه دارد. اوسیلی معتقد است که این اتفاق "به ترتیب کوتاه" یا در دو تا سه ماه آینده رخ خواهد داد.

این نمونه ای از جایی است که به داشتن یک مشاور در کنار شما کمک می کند. اوسیلی گفت که قبل از مرگ کانته روی رادار او بوده است. سخنگوی سابق وزارت امور عمومی بن ایزلی همچنین گفت که اوسیلی نگرانی های خود را با مهندسان قبلی به اشتراک گذاشته است. هر دو گفتند ، مرگ همان چیزی است که توجه و اقدامات ویژه را به خود جلب می کند. این واقعیت ، غم انگیز است زیرا به نظر می رسد ساکنان خسته است. گرانت گفت: "متاسفم اما این ظالمانه است."

"همه ما وارد می شویم"

تماشای فیلم های تصادف دشوار است. هر سناریو یکسان است: راننده ای که از 24th به سمت دلاور عبور می کند توسط راننده دیگری که در شمال در خیابان یک طرفه ادامه می یابد ، به T-Boned می رود. آن راننده مرز شمالی حق دارد ، اما به یک دلیل یا دلیل دیگر-اختلال ، عدم دید ، عدم دانستن این فقط یک توقف دو طرفه است ، نه اینکه چقدر سریع اتومبیل ها در دلاور سرعت می گیرند-راننده متقاطع ادامه می یابد. از طریق تقاطعمعمولاً این تصادف یک اتومبیل را چندین بار می چرخاند تا برخی از ماشین یا ملک دیگر آن را متوقف کنند. سرعت عادت رانندگان از یک طرفه کمکی نمی کند. جف جونز ، که در نزدیکی خیابان 22 زندگی می کند ، گفت: "دیدن رانندگان بیش از 75-80 مایل در ساعت در دلاور غیر معمول نیست.""آنها فکر می کنند که این یک مسابقه مسابقه است ؛ آنها کاملاً پرواز می کنند."

پوشش بیشتر: در تصادفات خطرناک در ایندیاناپولیس ، 2022 از سال 2021 پیشی گرفته است. چه کاری انجام می شود؟گرانت لیستی از نه تصادف دارد - آنهایی که او به یاد می آورد - از جمله تاریخ ، زمان آنها ، و ماشین همسایه یا نور خیابان یا ملک آنها مورد اصابت قرار گرفت. در یک حادثه در سال 2017 ، یک ماشین در یک درخت بزرگ در حیاط جلوی خود قرار گرفت که اکنون به دلیل آسیب از بین رفته است. در غیاب درخت ، ماشین در اتاق نشیمن او بود.

و هر بار که تعداد انگشت شماری از همسایگان به بیرون می آیند ، صندلی ها یا پتو یا آب را می گیرند ، هر آنچه که قربانیان ممکن است نیاز داشته باشند. او گفت: "من احساس می کنم همه ما وارد زمین می شویم و همه ما واقعاً عصبانی هستیم." زیرا این یک الگوی است و ما درخواست کمک کرده ایم. "

یک رفع ساده

یک حادثه در سال 2021 چندین پست لامپ را در امتداد خیابان بیرون آورد. این اتفاق در بعضی مواقع بین همسایه بعدی میلو الیس اتفاق افتاد که این عمل را به خانه جدید خود امضا می کند و به آنجا می رود. وقتی خانواده وی به شهر می آیند ، او از آنها می خواهد که همیشه از وسایل نقلیه خود در سمت پیاده رو خارج شوند. وی گفت: "من واقعاً فکر کرده ام ، شاید اگر اینگونه باشد ، باید حرکت کنم.""من یکی هستم که با جریان بروم و بخشی از راکوس باشم ، اما من بسیار امیدوارم که کسی در اینجا کاری انجام دهد."در این حالت ، عوامل کافی برای تحقق این امر به وجود آمده است. همسایگان در طی چند سال مشاور خود را از این موضوع آگاه کرده بودند. سپس کسی درگذشت. و ، یک اصلاح منطقی ساده وجود دارد که برای مهندسان شهر معنی دارد و با تغییر یک دستورالعمل کوچک و علائم ارزان می توان آن را انجام داد.

بیشتر: به دنبال تغییر در تقاطع کشنده مونون ، طرفداران مطالعه ترافیک خود را انجام می دهند که همان درخواست شورای شما نیست که یک علامت توقف در مکانی قرار گیرد که بهترین شیوه های مهندسی می گویند برای جریان ترافیک معنی ندارد. ایزلی گفت: "چرخ جنجالی نمی تواند گریس را بدست آورد ، مگر اینکه به نوعی امکان پذیر باشد.""قطعاً مواردی وجود دارد که به کارآموز شما می پردازد. مواردی نیز وجود دارد که شما فقط با یک مشاور اذیت شده به پایان می رسید."

این شهر بیشتر به سمت استفاده از داده های تصادف در حال تغییر است تا بفهمد که در کجا می توان پیشرفت های زیرساخت را هدف قرار داد. برای اولین بار ، بودجه 2023 شامل یک مورد خط میلیون دلاری به طور خاص برای کار ایمنی عابر پیاده و همچنین یک موقعیت جدید مهندسی است که کار تمام وقت آن نظارت بر آن پروژه ها است. اما این نوع داده ها ، که بر مناطقی با کشنده ترین و جدی ترین تصادفات متمرکز است ، نمی تواند همه چیز را ضبط کند.

اوسیلی گفت: "ما ، 8000 مایل از جاده و 25 شورا - ما به نمایندگان نیاز داریم تا نگرانی های خود را به پیش ببریم.""این فقط سیاست است."با خبرنگار حمل و نقل IndyStar Kayla Dwyer در kdwyer@indystar. com تماس بگیرید یا او را در توییتر @kayla_dwyer17 دنبال کنید.